山西蒙古族自治区人民政府办公室公厅转发自治

2019-10-13 作者:军事国防   |   浏览(114)

发文单位:公安部、 国家安全生产监督管理局

发文单位:广西壮族自治区人民政府办公厅

文  号:公通字[2003]44号

文  号:桂政办发[2003]113号

发布日期:2003-8-20

发布日期:2003-7-4

执行日期:2003-8-20

执行日期:2003-7-4

生效日期:1900-1-1

生效日期:1900-1-1

各省、自治区、直辖市人民政府:

各市(地)、县人民政府(行署),区直各委、办、厅、局:

  为认真贯彻落实党中央、国务院关于加强道路交通安全管理的指示精神,切实加强道路交通事故的预防工作,维护良好的交通安全秩序,预防和减少道路交通事故,经国务院同意,现将公安部、国家安全生产监督管理局制定的《2003年预防道路交通事故工作方案》印发给你们,请认真组织实施。

  自治区公安厅、自治区安全生产监督管理局《2003年预防道路交通事故工作实施方案》已经自治区人民政府同意,现转发给你们,请结合本地区、本单位实际,认真贯彻执行。

  中华人民共和国公安部

  广西壮族自治区人民政府办公厅
二00三年七月四日

  国家安全生产监督管理局

2003年预防道路交通事故工作实施方案

  二○○三年六月四日2003年

(自治区公安厅、自治区安全生产监督管理局 二00三年五月二十六日)

  预防道路交通事故工作方案

  为贯彻落实公安部、国家安全生产监督管理局《关于印发<2003年预防道路交通事故工作方案>的通知》(公通字[2003]44号)精神,有效预防和减少道路交通事故,保障我区道路交通安全,优化经济环境,促进全区经济社会发展,根据自治区2003年安全生产工作的总体部署,制定此实施方案。

  公安部 国家安全生产监督管理局

  一、指导思想

  (2003年5月27日)

  认真贯彻党的十六大精神,以“三个代表”重要思想为指导,坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则,有效发挥“政府领导、相关部门各司其职、全社会参与”的预防道路交通事故工作新机制作用,加强源头管理,广泛开展交通安全宣传教育,严格整治严重交通违章行为,加强基层基础建设,提高科技水平,狠抓预防工作措施的落实,为加快我区富民兴桂新跨越进程创造良好的交通环境。

  为认真贯彻落实党中央、国务院关于加强道路交通安全管理的指示,切实加强道路交通事故的预防工作,维护良好的交通安全秩序,预防和减少道路交通事故,现就2003年预防道路交通事故提出如下工作方案。

  二、总体目标

  一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十六大精神,坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则,有效发挥政府负责、相关部门各司其职、社会各方面联合行动的预防道路交通事故工作新机制的作用,加强安全生产源头管理,广泛开展交通安全和交通法规宣传,依法严厉整治突出违章行为,大力加强基础工作,提高科技水平,狠抓预防工作措施的落实,创造安全畅通的道路交通环境。

  全区道路交通事故死亡人数增加幅度下降;一次死亡3人以上特大交通事故同比减少,杜绝一次死亡30人以上的特大交通事故;2002年度交通事故死亡超过250人的市要力争减少死亡人数,死亡人数增幅超过10%和万车死亡率超过15的市增幅要明显下降;预防道路交通事故工作新机制显著加强;国、省道交通事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理;机动车超速行驶、强行超车、驾驶员疲劳驾驶、驾乘摩托车不戴头盔、超限载人等突出交通违章行为得到有效遏制;初步建立以“交通安全村”、“交通安全社区”、“交通安全学校”为载体的交通安全宣传教育网络。

  二、目标和任务

  三、主要工作任务

  (一)总体目标。

  (一)各级政府预防道路交通事故工作的主要任务

  全国道路交通事故死亡人数增加幅度稳中有降,其中2002年度交通事故死亡超过5000人,死亡人数增幅超过10%和万车死亡率超过20的省(自治区)要明显降低死亡人数;全国各地区一次死亡10人以上特大交通事故同比减少,杜绝一次死亡30人以上的特大交通事故;预防道路交通事故工作新机制显著加强;国、省道交通事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理;机动车超速行驶、强行超车、驾驶员疲劳驾驶、驾乘摩托车不戴头盔等突出交通违章行为得到有效遏制;初步建立以“交通安全村”、“交通安全社区”、“交通安全学校”为载体的交通安全宣传教育网络。

  1.自治区、市、县政府要成立预防道路交通事故领导小组,由分管交通安全的政府领导担任组长,公安、交通、农机、安监、监察、劳动、宣传、保险等部门参加。预防道路交通事故领导小组设立办公室,办公地点设在当地公安交警部门。预防道路交通事故领导小组实行例会制度,每季度由组长主持召开一次会议,听取预防道路交通事故工作汇报,研究当地预防交通事故的重点、难点、突出问题,制定解决问题的有关政策、措施。并督促、检查各相关部门履行交通安全工作职责,落实预防事故措施,对道路交通安全隐患实行综合治理,使政府对预防道路交通事故工作的领导进一步制度化、规范化。

  (二)具体任务。

  2.各级政府要进一步建立完善“政府领导、相关部门各司其职、全社会参与”的预防道路交通事故新机制,在充分发挥“政府防范特大安全事故例会制度”、“重特大交通事故评析制度”、“交通安全目标管理制度”、“重特大交通事故责任追究制度”的基础上,建立“单位法人、业主交通安全责任制度”、“交通安全目标管理考核制度”,推动预防交通事故工作“横向到边、纵向到底”。同时,要逐级确定预防交通事故工作目标,签定预防道路交通事故责任书,并把建立和落实制度、实现预防交通事故工作目标的情况纳入政府目标管理考核范畴,对制度落实、达到工作目标的要给予表彰和奖励;对于制度不落实、造成严重后果的要给予通报批评,直至追究行政责任。

  1.事故多发点段和安全隐患点段治理。到2003年底,对排查出的事故多发点段和安全隐患点段,东部地区应完成治理90%,中部地区应完成治理70%,西部地区应完成治理50%。各省、自治区、直辖市排查结果于2003年9月底以前、治理结果于2003年12月15日前报公安部、国家安全生产监督管理局备案。

  3.各级政府要认真按照《广西道路交通安全行车动态分类管理方案》的标准和要求,组织有关部门对辖区内的道路状况、车辆通行状况进行全面调查,分类列出各类车辆允许通行的线路、时间,各路段允许通行的车辆,形成本地道路交通安全行车动态分类控制计划,并以市为单位集中上报自治区安全生产委员审核并经自治区人民政府批准后实施,各地要以推行道路交通安全行车动态分类管理为契机,逐一落实对人、车、路的交通安全管理措施,并通过落实县、乡(镇)长负责制、车辆业主负责制、部门联动监督管理机制、年度考核制,实现专业部门和人民群众共同管理,有效改善我区道路安全行车状况。

  2.建立交通事故紧急抢救联动机制。到2003年底,东部地区县级公安机关交警大队(包括高速公路交警大队)应全部与急救中心(站)或卫生行政部门指定的医院建立交通事故紧急抢救联动机制,中部地区应达到90%,西部地区应达到70%。

  4.建立预防道路交通事故专家指导制度。自治区人民政府委托公安厅和安全生产监督管理局会同交通、农机等部门联合组建全区预防道路交通事故专家组,对预防道路交通事故工作进行检查、指导,向政府提出预防工作建议,参与制定预防事故工作政策、方案、措施,帮助分析事故原因、规律,提出科学有效的解决办法。各市、县也要相应组建预防交通事故专家组。

  3.依法整治突出违章。到2003年底,创建“平安大道”二等管理水平以上公路路段交通秩序有明显改观,严重违章发生率不超过10%,其他国、省道严重违章发生率不超过30%。到2003年底,省会城市驾乘摩托车戴头盔、不违章载人率要达到100%,省会城市郊区和其他城市达到95%以上,主干公路达到80%以上。

  5.确定并加强对事故多发重点地区、重点路段预防工作的督促检查和指导。南宁市、玉林市、河池市、百色市以及国道207线贺州信都至步头段、国道210线南丹六寨至金城江段、国道324线、省道316线南宁至大新(德天瀑布)段确定为自治区预防道路交通事故重点地区和重点路段,由自治区进行重点督促检查。重点地区和重点路段辖区政府要每季度召开一次交通安全评析会,总结本季度预防工作的落实情况及效果,分析交通事故规律、特点,查找存在的问题,研究提出各阶段的预防工作措施,提高预防事故对策的针对性,并每季度向自治区道路交通事故领导小组书面报告一次工作。各市县也要相应确定一批重点地区和重点路段实行重点治理。

  4.公路电子监控系统建设。到2003年底,东部地区在省(直辖市)际公路交界处以及重要路口、路段全部建成电子监控系统;西部地区选择在1至2个地(市)之间公路交界处建立电子监控系统;中部地区在省(直辖市)际公路交界处50%以上的地方建立电子监控系统。东部地区和其他有条件的省要选择有条件的公路作为试点,实现路段联网监控。

  乡镇政府要承担乡村屯道路交通安全管理责任,认真落实乡村屯道路交通安全综合整治措施,防止乡村屯道路交通安全管理失控。山区水网公路较多的地区要将预防山区公路群死群伤事故作为重点。2003年年底前要完成对发生过特大事故的特别危险路段的工程改造,要根据当地群死群伤事故的规律和特点,加强对通过车辆驾驶员的宣传教育,加强对车辆行驶秩序的管理,取缔非客运车载客、超速、超载等严重违章行为。

  5.危险路段改造。到2003年底,群死群伤特大事故多发的西部地区要完成对发生过特大事故的特别危险路段的工程改造。

  6.各级政府要切实改进和加强交通安全宣传工作,按照公安部和国家安全生产监督管理局联合下发的《“交通安全村”和“交通安全社区”建设指导意见》要求,大力推进“交通安全村”、“交通安全社区”建设工作,要把创建交通安全文明单位活动与实施公民道德建设纲要和创建“文明村”、“文明社区”以及“综合治理”等工作有机结合起来,充分发挥村民、居民委员会的作用,重点抓住社区、农村两个源头,以“交通安全村”和“交通安全社区”为载体,推进交通安全宣传社会化工作,建立起农村、社区管理组织能够自我运行、自行组织交通安全宣传的长效机制。今年的“交通安全村”、“交通安全社区”建设重点放在创建“平安大道”、“行车秩序示范路”沿线的农村和开展“畅通工程”建设城市的社区,每个市至少建设2至3个“交通安全社区”,每条公路主干道沿线建设3至5个“交通安全村”,并分批推进。同时,要充分发挥新闻媒介的社会舆论监督作用,广泛发动各种新闻媒介,运用多种多样的宣传形式,开展以“高高兴兴出门,平平安安回家”为主题的交通安全宣传,呼吁全社会共同关注、解决当地严重妨碍交通安全的事故隐患,对各种严重违章和不文明交通行为予以谴责或公开曝光。

  6.机动车检验。到2003年底,各地大、中型客车检验率要达到100%,其他汽车检验率要达到80%以上。

  (二)各部门预防道路交通事故工作的主要任务

  三、工作措施

  1.公安交通管理部门的主要工作任务:

  (一)开展以事故多发点段和安全隐患点段为重点的道路交通秩序整治,进一步建立交通事故紧急抢救联动机制。

  (1)认真研究分析本地区道路交通安全形势和问题,提出建议和对策,定期向当地政府汇报,并积极会同安监、交通、农机部门总结预防道路交通事故工作先进经验和有效做法,及时通报推广,促进预防道路交通事故工作的深入开展。

  1.加强对事故多发点段和安全隐患点段的治理工作。排查事故多发点段包括:2001年和2002年已排查但尚未治理的事故多发点段和安全隐患点段,2002年以来发生一次死亡5人以上交通事故或2公里内发生3次以上带有规律性特大事故的路段(包括高速公路)。安全隐患点段为:国道、省道不符合《公路工程技术标准》的路段。各地公安、安全生产监督管理部门要组成联合调查组,邀请有关部门并聘请大专院校、科研院所的道路工程、交通安全专家参加事故多发点段和事故隐患点段的排查工作,研究提出整治方案,并将排查结果和治理意见报告省、自治区、直辖市人民政府、安委会或预防道路交通事故领导小组。要加强对山区急弯、陡坡等险要路段的治理,完善国、省干线公路安全防护设施及标志、标线,设置、健全公路路口信号灯或让行标志。2003年9月前,各地要完成事故多发点段和事故隐患点段排查任务,同时,按照边排查、边治理、边总结的原则开展治理工作。

  (2)狠抓路面管控,严格查处引发交通事故的重点交通违章。要将2002年机动车驾驶员肇事死亡人数较多的超速行驶、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、酒后驾车、违章会车、逆向行驶和驾乘摩托车不戴头盔、超限载人等违章行为作为全区道路行车秩序整治重点。各地可根据本地交通违章和交通事故的规律、特点,选择导致交通事故死亡最多的几项突出违章作为本地的整治重点,开展专项治理。对列为整治重点的违章行为做到见违必纠、依法处罚,在全区范围内形成查纠重点交通违章的高压态势。力争到2003年底,创建“平安大道”二等管理水平以上公路路段交通秩序进一步好转,严重违章发生率不超过10%,不发生一次死亡5人以上的特大交通事故;在其他国道、省道,严重违章发生率不超过30%;南宁市驾乘摩托车戴头盔、不违章载人率达到100%,其他城市达到95%以上,主干公路达到80%以上。

  2.进一步建立交通事故紧急抢救联动机制。按照《公安部、卫生部关于建立交通事故快速抢救机制的通知》 (公通字[2002]8号)的要求,建立“110”或“122”报警服务台与“120”急救电话之间交通事故信息相互通报和反馈制度;实现公安机关与急救中心(站)或卫生行政部门指定的医院同时接警、同步出动、快速反应的交通事故紧急抢救联动机制,切实提高交通事故急救的综合反应能力,最大限度地缩短抢救伤员时间,减少伤员死亡。

  (3)必须把车辆和驾驶员源头管理与预防事故工作紧密结合,发挥更大作用。要按照《关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知》(国经贸产业[2001]1025号)、《关于在生产及使用环节治理整顿载货汽车产品的通知》(国经贸产业[2001]808号)的规定,严格对重、中型货车和大、中型客车的安全检验,大、中型客车检验率要达到100%,其他汽车检验率要达到80%。要逐步推广预防驾驶员疲劳驾驶;超速行驶的客运班车安装行驶记录仪和减轻车辆碰撞损害后果的大货车安装后防撞架、增设车廓反光标识等项安全预防措施。

  3.以无牌无证、不戴头盔和违章载人为重点,开展摩托车专项整治。摩托车无牌无证问题,原则上按公安部2001年清理无牌无证车辆的有关政策办理。凡是无证驾驶、驾乘摩托车不戴头盔和违章载人的,一律严格依法查处。

  要严格把好车辆入户关、检验关,对逾期不检验、已达到报废标准的车辆,车管部门要将有关信息输入电子监控识别系统,并通知管界交警队查扣。路面执勤民警要加强检查,充分发挥电子警察、公路监控设备在查处违规车辆方面的优势作用,依法查处假牌假证、无牌无证、非法拼组装、报废、逾期不检验车辆,达到报废标准的车辆要坚决予以强制报废,最大限度减少违规车辆上路行驶。

  4.安装货车后部防撞装置。按照《汽车和挂车侧面防护要求》及《汽车和挂车后下部防护要求》国家标准,逐步开始安装货运汽车后防撞架工作。

  要严格驾驶员考试工作,重点加强对县级公安交管部门办理摩托车驾驶证业务的监督管理,严密驾驶证核发制度,坚决杜绝违规办证行为,提高驾驶员质量。要组织对全区所有驾驶员进行一次交通安全知识全员培训教育,对严重违章及交通肇事驾驶员要进行集中教育,增强驾驶员安全行车的自律意识。要与保险、交通部门密切协作,建立车辆保险费率与驾驶员违章、事故挂钩制度,建立将交通运输企业驾驶员违章、事故情况定期提供给交通部门的制度,提高对驾驶员源头管理的针对性和有效性。

  5.安装汽车行驶记录仪。按照《汽车行驶记录仪》国家标准,逐步稳妥地开始安装汽车行驶记录仪工作。

  (4)推广应用科技手段,提高预防道路交通事故工作的科学水平。要积极推进和加快公路监控系统建设,提高路面执法管理水平。今年内全区8个主要省际卡口必须安装电子监控设备,各市要先在一条市际主干公路卡口建立监控,有条件的市县应选择一、两个重点部位设置监控设备。高速公路巡逻民警支队要充分发挥“96110”专用报警电话的作用,提高快速反应能力,加强对超速行驶、乱停车等交通违章及追缉肇事逃逸的工作力度。全区6月份前要完成公安部下达的交通违章记分转递试点任务,建立驾驶员违章、事故信息库,实现交通违章信息异地转递,对达到12分违章记录的驾驶员落实考试制度,促使驾驶员自觉按章行车。要认真做好道路交通事故信息管理系统升级为2003版的相关工作,充分利用新增加的视窗式事故分析功能,掌握辖区道路交通的规律和特点,针对违章和事故特点采取有效的管理和预防事故措施,进一步提高交通管理和预防事故工作的针对性和有效性。

  (二)应用科技手段,提高路面交通管控水平。

  (5)加强高速公路交通安全和治安防范。在全区高速公路开展以“打击抢劫、打击盗窃”、“整治超速超载、整治乱停乱放”、“防范交通事故、防范治安刑事案件”为主要内容的“双打双整双防”行动,加强电子监控和治安岗点建设,落实“双车双岗”勤务制度,提高对路面交通治安动态的管控能力。要建立恶劣气候信息通报制度,一旦出现妨碍车辆安全通行的恶劣气候,要及时采取并发布交通诱导和交通管制信息、限速行驶、间隔放行、限制部分车型的车辆通行、带路压速等必要的安全措施,封闭高速公路时,应利用道路信息显示屏、广播、电视等媒体及时、准确发布封路和交通分流信息,防止出现严重堵塞,有效减少高速公路交通事故和刑事治安案件。

  1.严格执法,强化路面管控,整治突出违章。各地要选择流量大、行车秩序乱、安全隐患多的路段,作为行车秩序示范路,投入足够的警力,将超速行驶、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、违章会车、逆向行驶和高速公路上的超速行驶、违章停车、长期占用超车道、不系安全带、右侧超车、疲劳驾驶、超车不开启转向灯等引发死亡事故最多的违章行为,作为整治重点,常抓不懈,形成严管氛围,使突出违章行为明显下降,行车秩序进一步好转。随后要将行车秩序示范路逐步向其他国、省道延伸。

  (6)切实改进交通安全宣传教育的工作方式,增强宣传工作效果。要依托交通安全教育学校,充分发挥机动车驾驶员联合会的作用,组织对辖区所有机动车驾驶员进行一次全员培训教育,增强驾驶员遵守交通法规意识,提高在各种复杂气候、道路条件下的驾驶技能,有效减少驾驶员交通违章和事故。所有驾驶员必须经培训考试合格后方可参加年审。同时,要根据各类不同群体的需要,制作、发放《驾驶员安全行车须知》、《公民交通安全守则》、《道路交通事故案例选编》等一批通俗易懂的交通安全宣传统编材料,帮助群众真正学会安全行车走路的方法。

  2.强化公路电子监控系统建设和信息系统应用,发挥查处违章和转递违章信息的作用,提高管控水平。加大利用电子监控系统和交通管理信息系统查处违章的力度,并通过技术方法将查处本省、自治区、直辖市违章信息转递到发证地车辆管理所,记入驾驶员档案违章信息库。

  2.交通部门的主要工作任务:

  (三)加强对事故多发重点地区预防工作的督促检查和指导。

  (1)加大对道路事故多发点段和安全隐患点段的排查整改力度,严格按照相关标准和要求落实整改措施,施划公路标志标线,设置交通安全设施。

  公安机关和安全生产监督管理部门要每季度组织对事故多发重点地区的预防道路交通事故工作进行督促、检查。事故多发重点地区要定期召开交通安全评析会,总结阶段性预防工作的落实情况及效果,分析交通事故规律、特点,查找存在的问题,研究提出下一阶段的预防工作措施,提高预防事故对策的针对性。各地要加大对事故多发重点市、县的督查、指导和支持力度,要发挥省级人民政府预防交通事故领导机构和安全生产监督管理部门的作用,督查市、县政府及有关部门领导对预防道路交通事故工作的认识和重视程度,督查各项预防工作措施的落实。西部地区山区公路较多的地区要将预防山区公路群死群伤事故作为重点。

  (2)加强对交通运输企业落实道路交通安全责任制的督促检查,把交通安全责任落实到企业法人,把交通安全措施落实到各个工作岗位,落实到车到驾驶员,督促长途客车站和客运企业严格落实驾驶员日常教育、每日车况安全检查、车辆进出站安全检查等安全管理制度,禁止疲劳驾驶、超载、带故障等违章车辆出站上路行驶。

  (四)严格车辆和驾驶员管理。

  (3)严格客运线路审批,对不具备客运车辆安全行车条件的道路不安排客运线路,坚决取缔非法客运车辆。要加强对营运车辆和驾驶员的资质审核,禁止不合格车辆和驾驶员参加营运。要积极发展符合安全通行条件的县乡公路客运市场,用适用的客运汽车取代非客运车载客。要加强对挂靠在运输单位的营运车辆安全管理,定期对挂靠车辆进行临时检验,组织车主、业主和驾驶员进行安全教育,对因疏于管理造成挂靠车辆发生重特大交通事故的,要依法追究挂靠单位法人的责任。

  1.公安机关交通管理部门要按照《关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知》(国经贸产业[2001]1025号)、《关于在生产及使用环节治理整顿载货汽车产品的通知》(国经贸产业[2001]808号)的规定,严格对重、中型货车和大、中型客车的安全检验,重点解决检验率低的问题,坚决消除影响机动车安全的隐患。对无牌无证车辆、逾期不检验的车辆和达到报废标准的车辆,公安机关车辆管理部门要将有关信息通知管界交警队,交警队要上门督促;路面执勤民警要加强检查,发挥公路监控设备作用,对逾期未检验的车辆应依法严格处罚或采取强制措施。

  3.农机管理部门的主要工作任务:

  2.公安机关交通管理部门要提高驾驶员考试质量,严格驾驶证核发制度,不断完善监督机制。各地要把制定管理规定,驾驶员的违章、记分、事故情况与驾驶员的日常管理有机结合起来,与驾驶证管理挂钩,将外地转递来的和本地查处的驾驶员违章记分及事故情况载入车辆管理所驾驶员档案中,对达到12分违章记录的驾驶员,切实落实考试制度。建立车辆保险费率与驾驶员违章、事故挂钩制度;建立将交通运输企业驾驶员违章、事故情况定期提供给安监等有关部门的制度。

  (1)加强对拖拉机、农用机械及驾驶员的交通安全监督管理,严格把好拖拉机、农用机械入户关、检验关和驾驶员培训、考试关,坚决杜绝违规办理农用运输车入户和买卖驾驶证现象。

  (五)严格公路客运企业的监督管理。

  (2)加强对等外路、乡村屯路及机耕道拖拉机、农用机械运行的安全检查,禁止拖拉机、农用机械违章载人,禁止拖拉机、农用机械进入禁行路段行驶,开展创建“农机安全村”活动,提高农村广大人民群众自觉遵守交通安全规定的意识,努力遏制拖拉机、农用机械重特大交通事故。

  1.地方各级人民政府及有关职能部门要加强对公路客运的安全管理。特别要加强对长途客车站和客运企业落实驾驶员的教育管理、每日车况安全检查、出站乘客人数核查等各项安全责任制,严格营运车辆和驾驶员的资质审核,禁止不合格车辆和驾驶员参加营运。积极发展符合安全通行条件的县乡公路客运市场,用适用的客运汽车取代非客运车载客。

  4.安全生产监督管理部门的主要工作任务:

  2.地方各级人民政府及有关职能部门要加强对长途客车站和客运企业抓好交通安全的源头管理工作。依法督促道路运输企业和客运汽车站建立健全交通安全责任制,严格营运车辆安全检验制度,加强对驾驶员的安全教育和管理,严禁客运车辆超载营运。要加大对个体、私营长途客车和驾驶员的监管力度。严格落实公安部、交通部、国家安全生产监督管理局《关于加强公路客运交通安全管理的通告》(公通字[2001]83号)规定,单程行驶400公里以上(高速公路600公里以上)的长途营运客车必须配备两名以上驾驶员;严禁22时至6时在达不到夜间安全通行要求的三级以三级以下山区公路上行驶。进入高速公路和山区公路行驶的所有客车,禁止乘客站立。

  (1)认真履行安全生产监督管理职责,督促政府有关部门、单位、企业落实安全生产责任制。在各级政府统一领导下,积极做好道路交通安全管理的综合协调和监督检查工作。

  (六)加强恶劣气候条件下高速公路交通安全防范。

  (2)根据自治区人民政府授权,负责对重特大道路交通事故行政责任调查处理的组织协调,按照国务院302号令的规定和“四不放过”的原则,对造成群死群伤恶性事故的直接责任人和负有领导责任的人员依法追究责任。

  公安机关交通管理部门要加强与气象部门的联系配合,建立恶劣气候信息通报制度。要及时了解掌握雨、雪、雾等恶劣气候对高速公路车辆通行安全的影响,做到恶劣天气早知道、早报警、早处置。遇妨碍车辆安全通行的恶劣气候,要与高速公路经营部门积极协作,及时采取发布交通诱导和交通管制信息、限速行驶、间隔放行、限制部分车型的车辆通行、带路压速等必要的安全措施,同时加强巡逻监控。封闭高速公路时,应利用道路信息显示屏、广播、电视等媒体及时、准确发布封路和交通分流信息,并按照交通分流预案组织实施车辆分流,加强指挥疏导,防止出现严重堵塞。

  四、集中力量抓好六个事故下降点

  (七)严格危险化学品运输安全监督管理。

  各级政府、各部门要在巩固扩大去年有效预防事故措施的成果的基础上,针对交通事故高发的突出原因,联合采取统一行动,密切配合,齐抓共管,形成合力,集中力量抓好六个交通事故下降点,力争达到6个下降10%。

  按照公安部、国家安全生产监督管理局等10部(委、局)《关于开展危险化学品安全管理专项整治工作的通知》(国经贸安全字[2002]327号)的要求,安全生产监督管理部门要督促有关部门、企业建立健全严格的安全生产管理机制,实行道路危险货物运输企业资质认定制度,落实专车、专门标志、专人(驾驶员)专运制度,不符合安全资质要求的企业、车辆及驾驶员,一律不准从事危险货物运输。公安机关交通管理部门要将在道路上行驶的危险物品运输车辆作为管理重点,严格检查标志、证件,对违法运输危险物品的车辆要坚决取缔,并依法处罚车主和驾驶员。

  一是加大对事故多发点段、安全隐患点段的排查整改力度,力争事故黑点路段事故下降10%。2003年排查事故多发点段包括:2001年和2002年已排查但未治理的事故多发点段和安全隐患点段;2002年以来发生一次死亡5人以上交通事故或2公里内发生3次以上带有规律性特大事故的路段(包括高速公路)。安全隐患点段为:国道、省道不符合《公路工程技术标准》的路段。各地公安、交通、安全生产监督管理等部门要组织联合调查组,聘请大专院校、科研院所的道路工程、交通安全专家参加,对全区道路事故多发点段、安全隐患点段进行一次全面排查,研究提出整治方案,报经政府批准后下达给交通部门实施整改。各级政府要把事故多发点段和安全隐患点段整改经费列入年度财政预算,分清轻重缓急,有计划地组织实施整改,对特别危险的事故多发点段和安全隐患点段,要安排专项经费立即着手进行整改。至2003年底,对当年排查出的事故多发路段和安全隐患点段应完成治理50%。力争事故黑点路段事故下降10%。各市排查结果于7月30日前、治理结果于12月10日前报自治区公安厅、安监局汇总上报公安部和国家安监局。

  (八)进一步加大交通安全宣传教育工作的力度。

  二是开展摩托车交通违章专项整治,力争摩托车交通事故下降10%。6月份开始在全区开展整治假牌假证、无牌无证摩托车统一行动,依法严格查处摩托车违章行为,努力遏制驾乘两轮摩托车不戴头盔、超限载人、无牌无证、假牌假证、无证驾驶、随意横穿道路等严重违章,区辖市驾乘摩托车戴头盔、不违章载人率要达到95%以上,县级市和县城达到90%以上,主干公路达到80%以上。力争摩托车事故下降10%。整治摩托车违章统一行动另行专题部署。

  1.地方各级人民政府要按照公安部和国家安全生产监督管理局联合下发的《“交通安全村”和“交通安全社区”建设指导意见》(公通字[2002]43号)要求,大力推进“交通安全村”、“交通安全社区”建设工作。要高度重视交通安全宣传工作,督促居委会、村委会把交通安全纳入日常工作之中,加大对“交通安全村”、“交通安全社区”建设的投入。要把2003年的“交通安全村”、“交通安全社区”建设重点放在创建“平安大道”、“行车秩序示范路”沿线的农村和开展“畅通工程”建设城市的社区,分期分批地推进。将创建活动与创建“文明村”、“文明社区”和“综合治理”等工作有机结合起来。要充分依靠当地党、政基层组织,发挥村民、居民委员会的作用,建立起农村、社区管理组织能够自我运行、自行组织交通安全宣传的长效机制。

  三是继续强化禁止客运车辆安全管理措施,力争客运车辆道路交通事故下降10%。严格落实两部一局《关于加强公路客运交通安全管理的通告》规定,单程行驶400公里以上(高速公路600公里)的长途营运客车必须配备两名以上驾驶员,在实施道路交通安全行车动态分类管理之前,要严禁晚22时至早6时在达不到夜间安全通行要求的三级(含三级)以下山区公路上行驶,进入高速公路和山区公路行驶的所有客车,禁止站立。认真落实长途客运车辆休息制度、客运车辆出站安全检查制度、客运车辆和驾驶员资质审查制度,严格查处客运车辆超载、超速、疲劳驾驶等严重违章,力争客运车辆事故下降10%。

  2.公安机关交通管理部门要切实改进宣传教育的工作方式,增强宣传工作效果。公安交警支队、大队要在组织好社会面宣传的同时,以“交通安全村”和“交通安全社区”为载体,建立起长期、稳定的宣传工作“阵地”,在做好对社会面宣传的同时,重点抓住社区、农村两个源头,推进交通安全宣传社会化工作。要研究编制一批知识性强,通俗易懂,科学、系统、规范化的交通安全宣传统编材料,提高现代交通知识、安全常识等知识型内容的比重,使群众能够听有启发、看有收获,真正学会安全行车走路的方法。

  四是开展拖拉机、农用机械违章载客的治理整顿,力争拖拉机、农用机械交通事故下降10%。各地要狠抓乡镇交通安全责任制度的落实,充分发挥村屯基层组织、乡镇派出所、农机站的作用,加强对乡村屯道路的交通安全监控检查,加大对拖拉机、农用机械交通违章的查处力度,禁止拖拉机、农用机械违章载人,禁止拖拉机、农用机械进入禁行路段行驶,坚决杜绝拖拉机、农用机械群死群伤特大交通事故,力争拖拉机、农用机械交通事故下降10%。

  3.充分发挥新闻媒体的社会舆论监督作用。广泛发动各种新闻媒体,呼吁全社会共同关注、解决当地严重妨碍交通安全的事故隐患;对各种严重违章和不文明交通行为予以批评或公开曝光。

  五是加快建立完善交通事故紧急抢救机制,力争减少交通事故受伤人员死亡10%。各地要按照自治区《关于建立交通事故快速抢救机制的通知》的要求,建立“110”报警服务台或“122”交通事故报警服务台与“120”急救电话三者之间交通事故信息相互通报和反馈制度,实现公安机关与急救中心(站)或卫生行政部门指定的医院同时接警,同步出动,快速反应的交通事故紧急抢救联动机制。切实提高交通事故信息传递、现场急救和急救转运等方面的快速反应能力,最大限度地缩短抢救伤员时间,减少伤员死亡,今年6月前要完成客运车辆配备急救手册和急救箱(包)工作,80%以上市、县、乡建立交通事故抢救机制。力争通过“绿色通道”减少交通事故受伤人员死亡10%。

  四、切实加强预防道路交通事故工作的领导

  六是要强化对高危车辆和高危违章的整治,力争高危车辆违章交通事故下降10%。各地要采取综合治理和专项整治相结合的办法,切实加强对报废、非法拼组装、无牌无证等3类高危车辆和超速行驶、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、违章会车、逆向行驶、酒后驾车和驾乘摩托车不戴头盔、超限载人等9类高危违章的治理整顿工作力度,依法严查严管,标本兼治,做到发现一起,从严查处一起,违章不消除坚决不予以放行。对报废车、非法拼组装车、无牌无证车辆一律暂扣车辆,按规定没收或强行报废,并追查车辆来历,堵死非法车辆入口。力争高危车辆及高危违章导致的交通事故下降10%。

  (一)各省、自治区、直辖市人民政府要切实加强对预防道路交通事故工作的领导。要定期研究当地交通安全的重点、难点、突出问题,制定解决问题的有关政策、措施。已成立省级预防道路交通事故工作领导机构的地区,要切实发挥其综合协调作用;尚未成立省级预防道路交通事故工作领导机构的地区,应尽快成立。对道路交通安全隐患要实行综合治理,明确各相关部门的职责、任务,督促检查整改情况及效果,要做到有部署、有要求、有检查、有追究,使政府对预防道路交通事故工作的领导进一步制度化、规范化。特别要加强对道路交通事故多发县(市)落实预防道路交通事故工作的督促、检查。要不断总结推广经验,对于预防措施落实、效果明显的要给予表彰和奖励;对于整治力度不大、预防措施不落实的,要给予通报批评,直至追究有关部门领导的行政责任。

  五、工作要求

  省级以下各级人民政府也要高度重视预防道路交通事故工作,认真落实各项部署和要求。要积极协调有关部门开展综合治理,着力解决影响本地区交通安全的突出问题。大力推进“交通安全村”、“交通安全社区”、“交通安全学校”的建设,努力提高广大群众的交通安全意识。

  (一)提高认识,加强领导。各地要从贯彻落实党的十六大精神,实践“三个代表”重要思想,保护国家财产和人民生命财产安全,维护社会政治稳定、促进经济社会发展,推进全面建设小康社会和加快富民兴桂新跨越进程的高度,充分认识预防道路交通事故的重要性和紧迫性,切实加强领导,把预防道路交通事故工作作为安全生产的重中之重,列入重要议事日程,精心组织开展预防道路交通事故工作。

  (二)公安机关和安全生产监督管理机构要发挥主力军作用。各级公安机关要认真研究分析本地区道路交通安全形势和问题,提出建议和对策,定期向当地政府汇报,并积极会同安全生产监督管理和交通部门认真总结预防道路交通事故、加强交通安全整治方面的先进经验和有效做法,及时通报推广,全面促进预防道路交通事故工作的深入开展。同时,以创建“平安大道”和实施“畅通工程”为载体,大力开展交通安全秩序整治工作;积极探索县乡道路交通管理的新措施,改善农村县乡公路和山区公路的交通安全状况。

  (二)密切配合,形成合力。各地各部门要认真履行在预防道路交通事故工作中的职责,充分发挥主观能动性,主动协调、积极配合,形成整体合力,共同抓好预防道路交通事故各项措施的落实。

  各级安全生产监督管理机构要认真履行安全生产监督管理职责,督促市、县、乡人民政府落实安全生产责任制,强化主要领导在道路交通安全方面的责任。在各级人民政府统一领导下,积极做好道路交通安全管理的综合协调和监督检查工作。加强对交通运输行业和交通运输企业及其从业人员贯彻执行安全生产法律法规情况的监督检查,加强对交通运输企业主要负责人和安全生产管理人员的教育培训工作,督促交通运输企业和客运汽车站建立健全安全责任制,重点加强对客运企业、危险化学品运输企业的监督检查工作,及时发现、纠正和制裁各种违法违规现象。按照国务院的有关规定,对造成群死群伤重、特大事故的直接责任人和负有领导责任的人员,要依法追究责任。

  (三)认真部署,加强督查。各地要根据本方案认真研究制定本地区具体实施方案和措施,逐级落实预防道路交通事故工作的目标、任务、措施,加强检查指导,督促有关部门认真履行职责,落实工作措施,确保预防道路交通事故工作扎实而富有成效地开展。

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